Si no has escuchado, Chicago es la próxima ciudad programada para lanzar una prueba de scooter electrónico en partes de la ciudad. El período de prueba durará 6 meses, del 15 de junio al 15 de octubre de 2019. La ciudad ha seleccionado 10 compañías diferentes para desplegar 250 scooters cada una. Los e-scooters pueden viajar dentro del radio de 50 millas cuadradas. Las áreas cubren el Loop y muchas áreas turísticas, pero se desactivarán si se toman fuera de la zona designada. Al igual que con la mayoría de las presentaciones en el transporte público, hay residentes que están preocupados por los efectos que tendrán los E-Scooters en Chicago.
Como sabemos, las personas no siempre están preocupadas por lo que las acciones tienen sobre todos los demás. Este ha sido un problema importante en California, donde muchos de estos programas y compañías han generado infamia. Las quejas de que se dejaron scooters en cualquier parte y en todas partes comenzaron a frustrar a los políticos y residentes locales por igual.
Los programas en otros estados han comenzado a probar los límites geográficos, las tarifas de estacionamiento inadecuadas y otras medidas para mantener a los scooters fuera de las aceras. Los límites geográficos funcionan bien para mantener los scooters en el área designada y apagar el scooter si se lleva más allá. La protección lateral para los peatones es una preocupación importante para el gobierno local y las compañías involucradas.
Además, ¿cómo podría una persona reclamar daños a un usuario de e-scooter en su vehículo en la carretera? Lo que las compañías podrían hacer es emitir un seguro de responsabilidad general para cada scooter y esperar que los usuarios no sean imprudentes con ellos.
Otra opción sería permitir a los usuarios comprar un seguro de alquiler, similar a alquilar un automóvil. Las empresas podrían incluir seguros en las tarifas para utilizar los scooters.
Preocupaciones
Entre las principales preocupaciones, los residentes de Chicago tienen sobre los scooters electrónicos y es un lugar donde las personas estacionan los scooters. Las reglas establecen que los scooters no pueden bloquear las aceras, deben estar en posición vertical y estacionarse en cualquier lugar donde pueda estar una bicicleta. Los usuarios deben tomar una fotografía del scooter y enviarlo, pero aún así pueden ser una molestia.Como sabemos, las personas no siempre están preocupadas por lo que las acciones tienen sobre todos los demás. Este ha sido un problema importante en California, donde muchos de estos programas y compañías han generado infamia. Las quejas de que se dejaron scooters en cualquier parte y en todas partes comenzaron a frustrar a los políticos y residentes locales por igual.
Muevanse!
Otro efecto que los e-scooters tendrán en Chicago es el aumento del tráfico en las calles. La idea detrás de los e-scooters es dar al público otra opción de transporte para reducir el tráfico por carretera. El problema es que las personas usan e-scooters en carriles para bicicletas y en la calle, pero no en las aceras, por lo que los autos competirán en las carreteras con scooters. Además, no existe una solución perfecta para mantener a las personas alejadas de las motos fuera de los paseos laterales, por lo que los peatones están en riesgo.Los programas en otros estados han comenzado a probar los límites geográficos, las tarifas de estacionamiento inadecuadas y otras medidas para mantener a los scooters fuera de las aceras. Los límites geográficos funcionan bien para mantener los scooters en el área designada y apagar el scooter si se lleva más allá. La protección lateral para los peatones es una preocupación importante para el gobierno local y las compañías involucradas.
Por lo menos tienes seguro, ¿verdad?
Desafortunadamente, tal como está, la cobertura de seguro para e-scooters no existe. Los e-scooters son vehículos motorizados que viajan hasta 15 mph, pero el seguro personal y la póliza de motocicletas no cubren lesiones ni daños. Esto presenta un nuevo desafío ya que ya ha habido informes de lesiones y muertes debido a los e-scooters.Además, ¿cómo podría una persona reclamar daños a un usuario de e-scooter en su vehículo en la carretera? Lo que las compañías podrían hacer es emitir un seguro de responsabilidad general para cada scooter y esperar que los usuarios no sean imprudentes con ellos.
Otra opción sería permitir a los usuarios comprar un seguro de alquiler, similar a alquilar un automóvil. Las empresas podrían incluir seguros en las tarifas para utilizar los scooters.
Mensaje para llevar a casa
La necesidad de un transporte público confiable que alivie las carreteras de manera segura es evidente en Chicago. La solución podría ser e-scooters, y el período de prueba de 4 meses seguramente producirá resultados interesantes. Todo se reduce a la forma en que la gente usa el e-scooter, y cómo los dejaron para determinar el efecto que tendrán los e-scooters en Chicago.
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